減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛。減速機(jī)廠家減速機(jī)在日常使用過程中會出現(xiàn)溫度突然上升的問題，如何解決成為一個主要問題，下面就來簡單介紹一下呀：
　　1.減速機(jī)與環(huán)境的溫差稱為溫升，它是由減速機(jī)發(fā)熱引起的，它標(biāo)志著減速機(jī)的發(fā)熱程度。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，假如溫度忽然升高，則表明發(fā)作故障，或許風(fēng)管被阻塞或負(fù)荷過大。

　　2.減速機(jī)在設(shè)計壽射中，繞組絕緣運(yùn)轉(zhuǎn)中過熱的溫度是絕緣材料的作業(yè)溫度。減速機(jī)廠家減速機(jī)在原動機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的效果，是一種相對精細(xì)的機(jī)械。使用它的意圖是下降轉(zhuǎn)速，添加轉(zhuǎn)矩。它的品種繁復(fù)，類型各異，不同品種有不同的用處。減速機(jī)的品種繁復(fù)，依照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；依照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；依照傳動的布置方式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。假如作業(yè)溫度長時間超過材料的作業(yè)溫度，則會加劇絕緣老化，大大縮短使用壽數(shù)。因此，在減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，溫度是影響減速機(jī)壽數(shù)的主要因素之一。
　　3.運(yùn)轉(zhuǎn)中的減速機(jī)鐵芯在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損。減速機(jī)是一種由關(guān)閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與作業(yè)機(jī)之間的減速傳動裝置 。在原動機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的效果，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛。所有這些都會進(jìn)步溫度。
　　4.減速機(jī)也會散熱。當(dāng)熱量等于散熱量時，溫度到達(dá)平衡狀態(tài)，溫度不再上升，而是穩(wěn)定在某一水平。當(dāng)熱量添加或散熱減少時，平衡就會被破壞，溫度會繼續(xù)升高，溫差會擴(kuò)展，散熱會添加，在另一個更高的溫度下會到達(dá)新的平衡。
　　可能造成減速機(jī)升溫過快的原因有以上幾個原因，當(dāng)遇到這種情況的時候還是要先分析是什么原因，然后找到合適的解決辦法，當(dāng)然我們在平時使用減速機(jī)時減速機(jī)廠家提醒要定期給設(shè)備做保養(yǎng)維護(hù)，這樣可以使減速機(jī)能夠正常運(yùn)行。