硬齒面減速機(jī)出現(xiàn)噪音的原因有很多種，其中，特別是高負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)。并且，硬齒面減速機(jī)的噪音問題其實(shí)都是我們要克服的問題，今天我們就來了解一下如何降低硬齒面減速機(jī)的噪音問題。
　　硬齒面減速機(jī)通過齒廓修形，達(dá)到齒輪傳動(dòng)過程中的減振降噪，從理論上講，實(shí)際上是減小齒輪的傳動(dòng)誤差和嚙合剛度變化的幅度，齒廓修形可分為長(zhǎng)修形、短修形以及螺旋線方向的修整三種。長(zhǎng)修形適用于載荷轉(zhuǎn)速相對(duì)恒定的工作條件，而短修形則一般應(yīng)用于轉(zhuǎn)速變化，從而使工作載荷小于設(shè)計(jì)載荷的情況，如汽車變速箱系統(tǒng)等。而沿螺旋線方向的修整主要是補(bǔ)償軸的安裝誤差以及彎曲變形而導(dǎo)致的偏載和振動(dòng)。
　　就輪齒在加工方面來說，通常，增加齒輪的加工可以有效的減少在運(yùn)作的時(shí)候出現(xiàn)的振動(dòng)而發(fā)出的噪音。不過有些時(shí)候因?yàn)闈L輪機(jī)器與在加工時(shí)的精度對(duì)齒輪所造成的噪音也是非常重要的，這與加工的方式有關(guān)系，比如，根據(jù)資源分析說明，進(jìn)行拋光再加工的輪齒出現(xiàn)的噪音比剃齒的噪聲要大的多。
　　既然加大螺旋角能增加接觸線長(zhǎng)度，那么加大齒寬同樣能達(dá)到增加接觸線長(zhǎng)度。而事實(shí)上，對(duì)于不同的齒輪類型，依靠增加齒寬來達(dá)到減小振動(dòng)，其效果有比較明顯的差別。
　　除了這個(gè)之外，在一定的條件之下，可以適當(dāng)?shù)募哟舐菪?，這樣也能夠有效的改善振動(dòng)。這其中的原因也就是加大了螺旋角，這樣軸向負(fù)載也更大，契合的長(zhǎng)度使得符合程度變小。這種經(jīng)驗(yàn)是比較足的，例如在國外的某轎車中的圓柱形斜輪齒，這其中的螺旋角的角度超過了三十度。
　　同事，降低硬齒面減速機(jī)的噪音問題我們可以采用振動(dòng)減衰率高之材質(zhì)，若為輕負(fù)荷低回轉(zhuǎn)之齒輪，采用塑膠齒輪是很好的選擇，但要注意溫度上升問題。