減速機(jī)在我們的工業(yè)生產(chǎn)中使用的還是比較多的，減速機(jī)廠家在滑動齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡爪，當(dāng)滑動齒輪沿花鍵做軸向滑動的時候它的滑動齒輪的卡爪插進(jìn)了空轉(zhuǎn)齒輪的卡爪槽內(nèi)，從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋轉(zhuǎn)。
　　專門設(shè)計(jì)安裝了驅(qū)使滑動齒輪沿軸的花鍵滑動的專用機(jī)構(gòu)——變速操縱機(jī)構(gòu)，變速操縱機(jī)構(gòu)的主體是變速凸輪軸，該軸是一個粗大的中空軸，和主軸和驅(qū)動軸平行布置。在這個軸的表面上布置了幾個彎曲的槽，變速叉上的滑動銷插入槽內(nèi)。當(dāng)變速凸輪軸旋轉(zhuǎn)的時候變速叉的滑動銷沿槽滑動。

　　交換齒輪是專用機(jī)床常用的一種主運(yùn)動及進(jìn)給運(yùn)動變速方法，該機(jī)床變速交換齒輪位于工一 Ⅱ軸之間，在主軸箱體之外因此手動更換齒輪方便，變速的時候就打開掛輪箱蓋。掛輪與軸用花鍵聯(lián)結(jié)無級變速機(jī)的交換齒輪一般放在傳動鏈的前端這是由于越靠近電動機(jī)。
　　傳動FAG軸承及齒輪的轉(zhuǎn)速越高，其傳遞的扭矩越小使得傳動件的幾何尺寸也越小，使得結(jié)構(gòu)緊湊且節(jié)約原材料交換齒輪的主、被動輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而得到較大的變速范。
　　關(guān)于齒輪減速機(jī)滑動齒輪的布置問題大家就是上面介紹的這些了，如果大家在后期使用的過程中遇到什么問題的話可以咨詢我們。