減速機(jī)在長時間的使用過程中，各零件之間相互摩擦，產(chǎn)生磨損會出現(xiàn)間隙加大的情況。這種情況的產(chǎn)生會造紙設(shè)備工作時出現(xiàn)偏差，間隙變大就會導(dǎo)致設(shè)備在工作時不是那么的準(zhǔn)確，嚴(yán)重時還可能導(dǎo)致機(jī)器無法正常運(yùn)行，為企業(yè)帶來損失。
　　1、減速機(jī)徑向串動的補(bǔ)嘗：首要應(yīng)測量出主軸軸承上軸承定位銑刀盤與機(jī)床主軸軸線的平整度偏差以及角度位址：再長度測量出推力球軸承的銑面圓柱度偏差以及高峰部位，使?jié)L動軸承定位銑面的高處挪動，便于和推力軸承銑面同軸度的底點(diǎn)裝配線合在一起，就可縮減徑向串動的誤差值量。

　　2、減速機(jī)軸向圓柱度的補(bǔ)嘗：針對軸上裝配工藝的部件，舉個例子傳動齒輪、蝸輪蝸桿等件，先要測定出零部件在外圓內(nèi)和軸在零部件裝配處的軸向同軸度值，并各自確認(rèn)出高度處的具體位置。裝配工藝時，將二者軸向同軸度的高峰移動更改，使其居于差距180°的角度上，以相互之間沖抵一部分軸向同軸度偏差。裝配滾動軸承時，還可以將軸頸軸向圓柱度的高峰和滾動軸承內(nèi)直徑向同軸度的底點(diǎn)裝在同一個部位處。以便減少減速機(jī)主軸軸承前端的軸向圓柱度值，還可以使前、后軸承處分別形成的高軸向圓柱度點(diǎn)設(shè)在同一個心軸垂直面內(nèi)的主軸軸承軸線同方向，因此使前滾動軸承的誤差少于后滾動軸承的誤差。
　　通過以上介紹，我們了解到減速機(jī)間隙加大的問題可以通過挪動賠償?shù)姆椒▉砭徑?，具體就是指徑向串動不長與軸向圓柱度不長兩種方法，隨著人們對減速機(jī)設(shè)備的性能越來越高，在使用上方法上也會有所提高。
　　2019.11.07 ZG